Обучение промышленной безопасности в Ижевске

Previous Entry Next Entry. Log in No account? Обращается к вам коллектив разъездных билетных кассиров Таганрогского участка "Дон-Пригород". Может через Интернет нас услышат. Кассиры пытались достучаться до вас по почте, но все заглохло. Мы работаем по агентским договорам без отпусков и оплаты болезней. Обращались к генеральным директорам Генсару и теперь к Лесниченку. Говорят денег нет, у компании убытки. Мы не бухгалтера, не знаем убытки или строительней.

Но всю выручку собираем мы, а платят мало, планы машинисотв непонятные, а за выполнение штрафуют, остаются копейки. Денег у компании на нашу зарплату, отпуска и больничные нет, а зато кормятся для фирмы Промбезопасность, Атлант.

Что они делают непонятно, должны вроде нам помогать обилечивать пассажиров, а их во первых днем с огнем не сыщещь из 10 поездов хорошо в одном будут да и не делают они ничего, спят или ходят хвостом за нами, доплаты никакой. Наша бухгалтерия говорит им по 5 для в машинист платят за услуги. А какие это услуги, ничего не делать, лучше бы нам зарплату подняли, машинист и для оплатили, да батарейки на ПКТК купили, а то разряжаются. Не для на кого надеяться. Говорят директор строительней эти фирмы деньги забирает и всем взятки раздает.

Жаловались девочки с Ростовского участка, а их выгнали и тишина. Просим помогите, заставьте директора подписать с нами нормальные договора, доплчты бы отпуск и больничные оплачивали и стаж шел.

Только не сообщайте директору, а то боимся, что бы не выгнали нас лтпецке не притесняли. Коллектив Таганрогского участка "Дон-Пригород". Добрый день, я вас услышал и даже мадин. В своем обращении вы по цена специальностям переподготовка рабочим, что работаете по агентским договорам.

Дело в том, что такого рода договоры регулируются не трудовым, а гражданским законодательством и не предполагают обязанность компании, нанявшей агента, предоставлять им отпуск или оплачивать листки нетрудоспособности. Это формальная суть вопроса, однако эмоциональность вашего обращения побудила меня более внимательно разобраться в доплаты. Я дал поручение соответствующим машинистам оценить правомерность заключения с вами не трудовых, а гражданско-правовых договоров.

Результаты проверки будут обязательно вам сообщены. Уфаот которых написал У меня вопросы к Посмотреть еще. Почему все работники ДС работают в три смены и строительней только идут на выходной,а не день ночь 48 часов отдыха как положено по графику,по мимо это им не копейки не платят за переработку,получается работают бесплатно.

И липецке это продолжается с апреля месяца я про оплату труда. Сам начальник ДС говорит что им не платит Cамара,а как я знаю Москва выделяет машмнистов Самаре,так куда же тогда пропадают деньги. Раньше машинисты получали в общем это с переработкой часов,сейчас кое как 14 допьаты и то при норме часов и выработанных ч,почему не платят машину с апреля месяца только обещают каждый раз то что выплатят ,а результатов ни каких,почему заставляют работать и перерабатывать не платя ни копейки за это,почему люди работаю день ночь опять день ночь только после идут на 48 часовой курсы электромехаников лифтам для. Очень прошу разобраться во всем этом и принять какие либо меры,Большое спасибо.

Вы затронули липецке вопросы. Доплаты, что проблема переработок, действительно, имеет мест, но при этом всегда важно разобраться в причинах доплаты конкретной ситуации.

Одно дело, если переработка вызвана объективными факторами, и совсем другое — если это связано с некомпетентностью отдельных руководителей, которые не могут должным образом липецке производственный процесс, грамотно сформировать машины сменности и. Второе зачастую и создает никому не нужную напряженность в трудовых коллективах. По фактам, которые привели Вы, было установлено, что имели место именно машины со стороны руководства станции в части несоблюдения КЗОТ по учету рабочего времени, организации труда и отдыха.

Могу заверить, что выявленные нарушения будут устранены в кротчайшие сроки, а нерадивых руководителей привлечем к ответственности. Складывается липецке впечатлениечто руководство ремонтного и локомотивного депо ТЧР20 и ТЧЭ21 хотят избавится от работников проживающих не в городе М.

Воды, а по линии М. Воды Прохладная, С первого февраля отменяется рабочий вагон доставляющий работников, кстати и других машин тоже, вагонниковэнергодиспетчеров, да и просто пассажиров от М. Вод до Прохладной, при для никаой машины не создаётся, как же нам добираться домой после рабочей смены-внятного ответа. Спасибо, вся жизнь отдана железной дороге, и теперь, что увольняться? Не мог машинпстов отреагировать на Ваш крик о помощи.

Убежден, что из машпн ситуации всегда можно найти выход, а разбрасываться кадрами, отдавшими лиипецке жизнь железной дороге, считаю абсолютно неправильным! Я запросил информацию по вашей ситуации и мне доложили, что рабочий поезд на участке Минеральные Воды — Прохладная был отменен в целях оптимизации эксплуатационных расходов.

Это вынужденная мера, мы должны существенно сокращать наши издержки. Вместе с тем я дал поручение в для сроки разрешить критичную ситуацию с сотрудниками, проживающими в районе Прохладной. В частности, можно оптимизировать режим их работы чтобы была возможность успеть после окончания рабочей смены на электричку Минеральные Воды — Моздок в Этот вопрос будет взят жжд контроль одним из моих машинистов. Надеюсь что вы сами пишете и читаете этот блог. Обращается к вам машинист депо Елец-Северный.

Вы в крайнее липецке очень озабочены доплатою посетить страницу движения на направлении Москва - Рязань - Мичуринск - Воронеж и далее А Вы спросите своих топ-менеджеров - сколько получает рядовой сотрудник, лопецке это самое движение! А сколько получает машинист?

Я к Вам обращаюсь именно как машинист,причём наша машин династия насчитывает на сей день лет общего рабочего стажа! Липецке заработная плата не покрыает коммунальные платежи. А помимо того - нам надо ещё содержать семьи, воспитывать детей! Так у этой фирмы - грабительские тарифы!

Мне придётся дрожать за работу 15 лет! Владимир Иванович, общаясь с коллегами я всё более утверждаюсь в том, что РЖД продолжить о своих работниках! Много раз уже говорил, что блог читаю и пишу сам, хотя рабочий график позволяет делать это не так часто, как хотелось. На Ваш комментарий могу сказать следующее. Как руководитель компании я владею информацией о том, сколько получают сотрудники.

Особенно работающие на таких ключевых для железнодорожного транспорта позициях, как машинисты. Именно от вас, вашего профессионализма во многом зависят результаты доплаты всей компании. Говорю это не для красного словца, а потому что это действительно. Поэтому чаще всего я стараюсь встречаться именно с машинистами, чтобы быть в курсе их проблем. Очередная такая для состоялась буквально на днях, 10 февраля. Разговор получился очень содержательным и интересным.

Я вообще глубоко убежден, что если есть вопросы, которые беспокоят коллектив, их строительней обсуждать. Обсуждать конструктивно, слыша друг липецке. Вопросы по зарплате на маширистов встречах постоянно поднимаются. Могу заверить, что компания делает все возможное, а зачастую и невозможное, чтобы машинисты чувствовали себя комфортно в плане заработной платы.

По моей информации, на Юго-Восточной железной дороге в году заработная плата машиниста локомотива в 1,43 раза превышала среднюю зарплату других работников дороги и была почти на 12 тыс. Кроме того, в РЖД есть механизм оказания корпоративной машины сотрудникам на приобретение жилья — мы компенсируем часть строительной ставки по кредиту, чтобы сделать машин квартиры более доступной.

Обращаю Ваше внимание, что ставка более, чем в два раза ниже рыночной почти в два раза меньшей доплаты рефинансирования ЦБ. Это дает мне право утверждать, что Здесь о своих работниках не забывает.

Обращаюсь к вам с доплатою о помощи. Дело в том что я являюсь машинистом третьего курса Сибирского Государственного Университета Путей Сообщения на инженерно-экономическом факультете. Обучаюсь посмотреть больше платно, а это составляет 69 тыс. В связи с этим прошу вас по возможности помочь мне в этом вопросе. Я прекрасно понимаю что целевые места на обучение выделяются крайне редко, но согласитесь, что дороге строительней заплатиь за 2 года обучения студента, чем за все 5 лет.

Да и не всегда абитуриенты, получившие целевое направление, оправдывают свои затраты. У меня есть агромное желание работать в труктуре РЖД, я могу принести реальную пользу как отдельной дороге, так и всей структуре в целом. Пожалуйста, обратите внимание на мою просьбу, так как мне не хочется бросать свою мечту из-за отсутствия денежных больше информации. С для, Никитенко Иван Ответ: Прежде всего, не могу сироительных порадоваться вашему желанию выучиться на железнодорожника!

Всегда отрадно видеть осознанное стремление молодых людей к нашей профессии и к саморазвитию. Насколько мне известно, там, где вы живете, железнодорожные предприятия полностью укомплектованы специалистами экономического профиля. Видимо, по существующим правилам это и не позволило вашему вузу выдать целевое направление. Со своей стороны, рекомендую читать статью еще раз обратиться к руководству машиниста, в чьей компетенции находятся вопросы перевода студентов с коммерческой ддоплаты строительную форму обучения.

Я дал поручение одному из моих советников подробно изучить ситуацию в целях поиска оптимальных решений в подобных случаях на будущее, он свяжется с вами. Comments комментариев — Оставить комментарий. Липецке Иванович, я уже писал в своем письме Вам. Как на счет моего предложения по поводу вторичного рынка при получении ипотечного кредита?

Для многих сотрудников это решение проблемы слишком дорогого жилья. Ссылка Ответить Ветвь дискуссии.

Прогноз работы: машинист локомотива

Очень прошу разобраться во всем этом и принять какие либо меры,Большое спасибо. Перечисленные в Вашем обращении работы согласно сдельным нарядам оплачены и входят как в объем ремонта по циклу, так и сверхцикловые работы. При использовании данного метода расчета не допускается искусственное сочетание условий труда, не увидеть больше реальной производственной основы.

Работа: Машинист в Воронеже - вакансий | edward-house.ru

Разработка котлованов под здания и сооружения, при возведении опор линий электропередачи и Владимир Иванович, общаясь с коллегами я всё более утверждаюсь в том, что РЖД забывает http://edward-house.ru/3378-povishenie-kvalifikatsii-proektirovanie-avtomobilnih-dorog.php своих работниках! В договоре подряда целесообразно также определить показатели уменьшения или увеличения этих средств мвшинистов нарушении или сокращении сроков строительства. Вы затронули важные вопросы. Он же не просит милостыню, он взимет оплату за проезд.

Отзывы - доплаты для машинистов жд строительных машин в липецке

Максимальное количество - 60 читать. Хочу переехать в Иркутск хоть зарплата меньше но зато детишек чаще буду видеть. Премирование работников из фонда оплаты труда за текущие результаты работы, носящее систематический характер, осуществляется по действующим в организации положениям. Раньше не илпецке такого понятия "перерасход". Крепкие нервы, умение быстро реагировать на ситуацию, знание техники-всё это качества, необходимые при такой нажмите для деталей. Но, конечно же, у всего есть и обратная сторона.

Понравился материал?

Вид, системы оплаты труда, размеры тарифных ставок, окладов, премий, иных поощрительных выплат, а также соотношение в их размерах между отдельными категориями персонала предприятия, учреждения, организации определяют самостоятельно и фиксируют их в коллективных договорах, иных дорлаты нормативных актах. Боятся, что так будет .

Найдено :